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Geographie
Geographie , Seit der ersten Auflage 2007 hat sich das von Hans Gebhardt, Rüdiger Glaser, Ulrich Radtke und Paul Reuber herausgegebene Lehrbuch Geographie zu einem viel zitierten Standardwerk der gesamten Geographie entwickelt, das Studierenden sowie Schülerinnen und Schülern die Möglichkeit bietet, die "Welt" und ihre Zukunftsprobleme aus einer breiteren Perspektive verstehen zu lernen, als viele der rein natur- oder kulturwissenschaftlichen Nachbardisziplinen sie vermitteln. Das Buch liegt nunmehr in einer dritten, gründlich überarbeiteten Auflage vor und bietet das notwendige Grundwissen sowie einen Überblick über aktuelle Themen des faszinierenden Studien- und Schulfachs Geographie. Andreas Vött hat das Team der Herausgeber ergänzt, zahlreiche neue Autorinnen und Autoren stehen für neue Ansätze und Einsichten und machen die Vielfalt der Geographie auf mehr als 1000 Seiten erlebbar. Was ist neu? ¿ Alle Kapitel sind gründlich überarbeitet und aktualisiert. ¿ Zahlen und Abbildungen wurden auf den neuesten Stand gebracht. ¿ Neue Kapitel zur Finanzgeographie, zu Geographien der Migration, Geographien der Mobilität sowie zu Geographien der Gesundheit sind hinzugekommen. ¿ Neue und perspektivische Themenfelder der IT werden im Kapitel "Von der Geokommunikation und Geoinformatik zur Geographie 4.0" behandelt. ¿ Das Kapitel zur Gesellschaft-Umwelt-Forschung bzw. zu den Global-Change-Diskursen wurde neu verfasst und um zahlreiche neue Perspektiven und Fragestellungen ergänzt, welche den aktuellen Diskussionsstand dieses wichtigen Themas der Geographie aufzeigen. ¿ Sachverhalte werden anschaulich visualisiert und tragen damit zum Verständnis bei. ¿ Beteiligt sind über 180 Autorinnen und Autoren aus dem deutschsprachigen Raum. Die Herausgeber Hans Gebhardt ist seit 2018 Seniorprofessor am Geographischen Institut der Universität Heidelberg. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in der modernen Kulturgeographie und der Politischen Geographie, regional im Vorderen Orient, in Südostasien und in China. Rüdiger Glaser ist seit 2004 Lehrstuhlinhaber und Leiter der Physischen Geographie am Institut für Umweltsozialwissenschaften und Geographie in Freiburg i. Br. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in den Bereichen Klimatologie, Global Change, Umweltplanung, e-Geography und in Nordamerika. Ulrich Radtke ist seit 2008 Rektor der Universität Duisburg-Essen und wurde 2012 hier zum "Professor für Global Change" ernannt. Seine Forschungsgebiete sind Küstenmorphologie, Quartärforschung, Geochronologie und Landschaftsökologie. Regionale Schwerpunkte liegen in Argentinien und Chile, in der Karibik, in Australien und Mitteleuropa. Paul Reuber ist seit 2001 Universitätsprofessor am Institut für Geographie der Universität Münster. Seine inhaltlichen Forschungsschwerpunkte liegen im Bereich der Politischen Geographie sowie der Kultur- und Sozialgeographie mit einer regionalen Konzentration auf Europa und Südostasien. Andreas Vött ist seit 2010 als Universitätsprofessor am Geographischen Institut der Universität Mainz für die Geomorphologie - speziell Geoarchäologie und Naturrisikoforschung - verantwortlich. In der Forschung liegt sein Fokus auf der Küstengeomorphologie und Geoarchäologie, insbesondere im Mittelmeerraum, in Mitteleuropa sowie an der Nordseeküste. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
Preis: 109.99 € | Versand*: 0 € -
Geographie ländlicher Räume
Geographie ländlicher Räume , Geographie ländlicher Räume - wie relevant ist sie in einer zunehmend urbanisierten Welt? Was bedeutet "Ländlichkeit" und wie ist die Vielfalt ländlicher Räume zu erklären? Wie verändern sich Wirtschafts- und Lebensverhältnisse, Landnutzung und Biodiversität? Was haben Globalisierung, Energiewende, demographischer Wandel und Digitalisierung damit zu tun? 35 Autorinnen und Autoren beantworten diese und weitere Fragen. Anschaulich und auf Grundlage aktueller Forschungen beleuchten sie in diesem Buch die Komplexität und Dynamik ländlicher Räume mit einem Fokus auf deutschsprachige Länder. Das Lehrbuch thematisiert Entwicklungstrends und Potenziale und zeigt Steuerungsmöglichkeiten auf - eine unverzichtbare Lektüre für Studierende der Geographie, Soziologie, Planungs-, Umwelt- und Politikwissenschaften. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 38.00 € | Versand*: 0 € -
Magische Tiefsee
Magische Tiefsee
Preis: 13.99 € | Versand*: 5.95 € -
TELEMECHANIQUE Antrieb ZCKE655
ZCKE-Positionsschalterkopf, Stahl-Rollenhebel, Betät. seitlich mit vert. Rolle, +120 °C.
Preis: 63.33 € | Versand*: 5.99 €
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Wie funktioniert der Antrieb von Tiefsee-Forschungs-U-Booten? Welche Technologien werden für die Fortbewegung in der Tiefsee eingesetzt?
Tiefsee-Forschungs-U-Boote werden in der Regel von elektrischen Motoren angetrieben, die von Batterien oder Generatoren gespeist werden. Zur Fortbewegung in der Tiefsee werden auch hydraulische Systeme und Schrauben verwendet, um die Bewegung und Manövrierfähigkeit des U-Boots zu steuern. Einige U-Boote nutzen auch Wasserstoffbrennstoffzellen oder Kernreaktoren als alternative Energiequellen für den Antrieb.
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Ist Hass als Antrieb fürs Leben besser als gar kein Antrieb?
Hass als Antrieb fürs Leben ist nicht besser als gar kein Antrieb. Hass ist eine negative Emotion, die zu destruktivem Verhalten führen kann und langfristig ungesund ist. Es ist wichtig, positive Antriebe wie Leidenschaft, Ziele und Werte zu entwickeln, um ein erfülltes und gesundes Leben zu führen.
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Welche Vorteile bietet ein motorisierter Antrieb im Vergleich zu einem manuellen Antrieb?
Ein motorisierter Antrieb bietet mehr Leistung und Geschwindigkeit als ein manueller Antrieb. Er erfordert weniger körperliche Anstrengung und ermöglicht eine einfachere Bedienung. Zudem kann ein motorisierter Antrieb auch für längere Strecken oder schwieriges Gelände geeignet sein.
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Was ist 2wd Antrieb?
Was ist 2wd Antrieb? Der Begriff "2wd" steht für "zweiradantrieb" und bezieht sich auf Fahrzeuge, die nur über zwei angetriebene Räder verfügen. Dies bedeutet, dass entweder die Vorder- oder die Hinterräder des Fahrzeugs die Antriebskraft vom Motor erhalten. Im Gegensatz dazu haben Fahrzeuge mit Allradantrieb (4wd) alle vier Räder angetrieben. 2wd-Fahrzeuge sind in der Regel leichter und sparsamer im Verbrauch, bieten jedoch weniger Traktion und Stabilität auf schwierigem Gelände oder bei widrigen Wetterbedingungen im Vergleich zu Allradfahrzeugen. Insgesamt hängt die Wahl zwischen 2wd und 4wd vom Einsatzzweck des Fahrzeugs und den individuellen Anforderungen des Fahrers ab.
Ähnliche Suchbegriffe für Antrieb:
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TELEMECHANIQUE Antrieb ZC2JE06
ZC2J-Positionsschalterkopf, ohne Raststellung, Betätigung von rechts
Preis: 43.87 € | Versand*: 5.99 € -
TELEMECHANIQUE Antrieb ZCKD49
ZCKD-Positionsschalterkopf, Längenverstellbarer Rollenhebel mit Kunststoffrolle Durchmesser 50mm.
Preis: 30.96 € | Versand*: 5.99 € -
TELEMECHANIQUE Antrieb ZC2JE66
ZC2J-Positionsschalterkopf, Stahl-Kugelstößel
Preis: 126.78 € | Versand*: 5.99 € -
TELEMECHANIQUE Antrieb ZCKE065
ZCKE-Positionsschalterkopf, Federstab, +120 °C
Preis: 32.97 € | Versand*: 5.99 €
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Wie funktioniert Allrad Antrieb?
Wie funktioniert Allrad Antrieb?
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Wie funktioniert der Antrieb?
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Was ist AWD Antrieb?
Was ist AWD Antrieb? AWD steht für All-Wheel Drive, was auf Deutsch Allradantrieb bedeutet. Bei einem AWD Antrieb werden alle vier Räder des Fahrzeugs gleichzeitig angetrieben, im Gegensatz zum herkömmlichen Frontantrieb oder Heckantrieb. Dies ermöglicht eine bessere Traktion und Stabilität auf verschiedenen Fahrbahnbedingungen wie Schnee, Schlamm oder unebenem Gelände. Ein AWD Antrieb kann entweder permanent oder bedarfsabhängig sein, je nachdem wie das System konfiguriert ist. Insgesamt bietet ein AWD Antrieb eine verbesserte Leistung und Sicherheit, besonders in schwierigen Fahrbedingungen.
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Welchen Antrieb hat gla?
Welchen Antrieb hat gla? Ist es ein Elektroantrieb, ein Benzinmotor oder vielleicht sogar ein Hybridantrieb? Die Antwort auf diese Frage hängt davon ab, um welches Fahrzeugmodell es sich handelt und welche Ausstattungsoptionen gewählt wurden. Ein Elektroantrieb wäre umweltfreundlicher und leiser, während ein Benzinmotor möglicherweise mehr Leistung bietet. Ein Hybridantrieb könnte eine Kombination aus beiden sein und somit die Vorteile beider Antriebsarten vereinen. Letztendlich ist es wichtig, den passenden Antrieb für die individuellen Bedürfnisse und Anforderungen zu wählen.
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